Tijdens de Tweede Wereldoorlog was vijandelijke artillerie of gepantserde voertuigen de grootste vijand van tanks op het slagveld. Maar kort na de oorlog veranderde deze situatie en geleidelijk werd een vijandelijk vliegtuig een steeds gevaarlijkere vijand van de tank. Vooral toegenomen luchtgevaar met het verschijnen van gevechtshelikopters over het slagveld. Deze auto's werden echte 'tankjagers'. In oktober 1973 werden achttien Egyptische tanks tijdens één sortie vernietigd door de Israëlische luchtmacht Cobra, zonder een enkele machine met roterende vleugels te verliezen.
Het werd duidelijk dat de luchtverdedigingseenheden vanaf nu niet alleen nederzettingen en vaste objecten zouden moeten bedekken, maar ook hun troepen tijdens de mars moesten beschermen. Het Sovjetleger maakte hier snel praktische conclusies uit. Projecten van huishoudelijke MANPADS werden geactiveerd en aan het einde van de jaren 1950 begon de ontwikkeling van het Kub-zelfrijdende luchtafweerraketsysteem in de USSR. Zijn voornaamste taak was het beschermen van grondtroepen, inclusief tankformaties, van vijandelijke vliegtuigen en helikopters die op middelgrote en lage hoogten opereren. "Cube" werd in 1967 goedgekeurd. Begin 1972 werd echter besloten om een nieuw zelfrijdend luchtverdedigingssysteem te ontwikkelen, dat in de plaats kwam van het 'Cuba'. Zo begon de geschiedenis van "Buka" - een van de meest effectieve luchtverdedigingssystemen ter wereld.
De geschiedenis van de "Buk"
De hoofdonderneming van de ontwikkeling van het nieuwe luchtverdedigingssysteem was het Tikhomirov wetenschappelijk onderzoeksinstituut van Instrument Engineering (het was deze organisatie die betrokken was bij de oprichting van Cuba). Tegelijkertijd werd begonnen met de ontwikkeling van het Hurricane luchtafweercomplex voor de marine met behulp van een enkele luchtafweerraket met de Buk.
De ontwikkelaars moesten elkaar in een zeer korte tijd ontmoeten, dus de goedkeuring van het complex in werking was verdeeld in twee fasen. Aanvankelijk werden alle krachten geworpen bij de oprichting van een nieuwe 9M38 luchtafweerraket en een zelfrijdende schietinstallatie. Ze werden onderdeel van de batterijen van het oude "Cube" -complex en verhoogden de gevechtskracht aanzienlijk. Het was in deze vorm in 1978 dat de Kub-M4 ZRK 2K12M4 in dienst werd gesteld bij het USSR leger.
De opgewaardeerde "Kubus" had veel betere technische kenmerken: het aantal doelkanalen steeg van 5 naar 10, het bereik en de hoogte van de nederlaag namen toe, nu zou het complex meer hoge snelheidsdoelen kunnen vernietigen.
De tweede fase van de oprichting van het nieuwe luchtverdedigingssysteem ging uit van de creatie van een compleet complex bestaande uit een zelfrijdende 9A310-raket, uitgerust met nieuwe M938-luchtafweerraketten, een 9S18-doeldetectiestation, een 9C470-commandopost en een 9A39-laadinstallatie. In 1977 begon het testen van het nieuwe luchtverdedigingssysteem, dat tot 1979 duurde. De tests waren succesvol en het complex werd geadopteerd onder de aanduiding "Buk-1".
Het nieuwe luchtdoelraketsysteem is ontworpen om luchtdoelen op lage en middelgrote hoogten (25-18000 meter) en op een afstand van 3 tot 25 kilometer te bestrijden. De kans om het doelwit te raken was 0,6. Alle elementen van het complex worden geplaatst op eengemaakte rupsvoertuigen, all-terrain.
Bijna onmiddellijk na de goedkeuring van het ZRK 9K37-complex, in 1979, werd begonnen met de modernisering ervan. Ze werden in 1982 voltooid, tegelijkertijd werden ze met succes getest en het opgewaardeerde Buk-M1 luchtverdedigingssysteem werd in gebruik genomen. Het nieuwe luchtafweerraketsysteem heeft een aantal basiskenmerken aanzienlijk verbeterd. Het getroffen gebied werd aanzienlijk verhoogd, de kans op het raken van kruisraketten en helikopters nam toe, en de kans om doelen te herkennen verscheen. Bovendien is de Buk-M1 veel minder kwetsbaar geworden voor antiradaraketten.
De volgende fase van de modernisering van het luchtverdedigingssysteem "Buk", ervaren in de vroege jaren 90 van de vorige eeuw. Een nieuwe 9M317 luchtdoelraket werd geïnstalleerd op het luchtafweercomplex, dat veel meer "geavanceerde" kenmerken heeft dan zijn voorganger (hoewel het complex kan worden bewapend met de standaard 9M38M1-raket voor Buk). De nieuwe raket raakte doelen op een hoogte van maximaal 25 kilometer en een bereik van maximaal 50. Het nieuwe luchtafweerraketsysteem kreeg de aanduiding 9K37M1-2 Buk-M1-2. Het werk aan het luchtverdedigingssysteem vond plaats van 1993 tot 1996. In 1998 werd "Buk-M1-2" aangenomen door het Russische leger. De structuur van het Buk-M1-2-complex voorziet ook in de optionele opname van een nieuw onderdeel - een speciale machine met een radar die dient om doelen en raketgeleiding te markeren. In dit geval bevindt de radarantenne zich op een telescopische lift en tilt deze op tot een hoogte van 22 meter. Dit extra element verhoogt de effectiviteit van het luchtverdedigingssysteem aanzienlijk, vooral tegen laagvliegende, hoge snelheidsdoelen (kruisraketten).
Sinds het midden van de jaren 80 is er gewerkt aan een andere aanpassing van het Buk-complex, dat de mogelijkheid heeft om te schieten op 24 luchtdoelen en een veel grotere radius van vernietiging heeft (tot 50 kilometer). Deze wijziging heette 9K317 Buk-M2, maar het was ook gepland om het uit te rusten met een 9M317-raket. In de jaren '90 werden echter proeven van het nieuwe complex uitgevoerd, maar vanwege de moeilijke economische situatie in het land ging het nooit in serie. Slechts vijftien jaar later werd de Buk-M2 voltooid en begon hij in 2008 aan de troepen.
Momenteel wordt er gewerkt aan de volgende aanpassing van het legendarische Buk-M3 9K317M luchtverdedigingsraketsysteem. Hij kan maximaal 36 doelen tegelijkertijd begeleiden en raken. Het complex is gepland om te worden uitgerust met een nieuwe raket met een radargeleidingssysteem. Het complex zal succesvol kunnen werken in omstandigheden van sterke elektronische tegenmaatregelen. Het nieuwe luchtafweerraketsysteem is gepland om in 2019 in gebruik te worden genomen.
Het apparaat Buk
Het "Buk-M1" luchtverdedigingsraketsysteem is bedoeld voor de vernietiging van militaire, tactische en strategische vliegtuigen, gevechtshelikopters, kruisraketten en onbemande luchtvaartuigen. Dit complex is in staat om effectief weerstand te bieden aan de massale luchtaanvallen van vijandelijke vliegtuigen en op betrouwbare wijze troepen of militaire industriële voorzieningen te dekken. Het luchtverdedigingsraketsysteem kan kwalitatief werken in een omgeving van elektronische onderdrukking en onder alle weersomstandigheden. SAM "Buk-M1" biedt een cirkelvormige straal van doelvernietiging.
Een batterij "Bukov" bestaat uit zes zelfrijdende vuurinstallaties, drie laadmachines, een doeldetectiestation en een commandopost. Als basis voor alle machines van het complex wordt het rupsonderstel van de GM-569 gebruikt. Het biedt "Bukam" hoge manoeuvreerbaarheid, wendbaarheid en implementatiesnelheid van het complex. Alle systemen van het complex hebben een autonome stroomvoorziening.
Het commando postcomplex "Buk" kan werken in omstandigheden van actief gebruik van elektronische interferentie door de vijand. KP kan informatie verwerken over 46 luchtdoelen, biedt ontvangst en verwerking van gegevens van zes SDA- en doeldetectiestations, evenals van andere luchtverdedigingseenheden. KP identificeert luchtdoelen, identificeert de gevaarlijkste en distribueert de taak naar elke SDA.
Het doeldetectiestation (SOC) is een Kupol-radar, werkend in het centimeterbereik, geschikt voor het detecteren van luchtdoelen op hoogten tot 20 en afstanden tot 120 kilometer. Het station heeft een hoge mate van ruisimmuniteit.
Het Buk-M1 zelfrijdende schietsysteem (SOU) is uitgerust met vier raketten en een radar van 9C35 centimeter. SOU is ontworpen om luchtdoelen te zoeken, te escorteren en te verslaan. De installatie heeft een digitaal rekencomplex, communicatie- en navigatieapparatuur, een televisie en een optische zoeker en een autonoom ondersteuningssysteem voor het leven. Het LDS kan autonoom werken, zonder verwijzing naar een commandopost en een doeldetectiestation. In dit geval wordt het getroffen gebied echter verkleind tot 6-7 graden in hoek en 120 graden in azimut. De LDS kan zijn functies uitvoeren in de omstandigheden van radio-elektronische storing.
Het laadsysteem van het Buk-complex kan acht raketten opslaan, vervoeren en laden.
Het complex is bewapend met een 9M38 eenvlieger-raket met een solide brandstof voor één vliegtuig. Het heeft een radargeleidingssysteem met een semi-actief werkingsprincipe en een explosieve kernkop met fragmentatie. In de beginfase van de vlucht wordt correctie uitgevoerd door radiosignalen en in de finale - vanwege homing.
Om luchtdoelen te verslaan, wordt een kernkop van 70 kilogram gebruikt, die wordt ondermijnd met een contactloze lont op 17 meter van het doelwit. De opvallende elementen van de raket zijn de schokgolf en fragmenten. De lengte van de raket is 5,5 meter, de grootste diameter is 860 mm, de totale massa is 685 kilogram. De raket is uitgerust met een motor met vaste brandstof die in twee modi werkt, met een totale bedrijfstijd van 15 seconden.
Technische kenmerken van het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem
| Het getroffen gebied, km: - bereik - hoogte - parameter | 3,32… 35 0,015… 20-22 tot 22 |
| Kans op het raken van het doelwit - type jager - type helikopter - type kruisraket | 0,8… 0,95 0,3… 0,6 0,4… 0,6 |
| Maximale doelsnelheid m / s | 800 |
| Reactietijd, met: | 22 |
| Vliegsnelheid Zour, m / s | 850 |
| Raketgewicht, kg | 685 |
| Warhoofdgewicht, kg | 70 |
| Conduit opzettelijk | 2 |
| Zanalny volgens Zur | 3 |
| Inzettijd (coagulatie), min | 5 |
| Het aantal raketten op een gevechtsvoertuig | 4 |
Tot op heden is het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem met verschillende modificaties in gebruik bij meer dan tien landen. Een paar andere landen onderhandelen momenteel over de verkoop van het Russische complex. Verschillende exportversies van "Buka" zijn ontwikkeld en er wordt verder gewerkt aan de verdere modernisering ervan.
