In Belarus ontstond een schokdronend "Yastreb" met een maximaal startgewicht van maximaal 700 kg en een schietbaan tot 50 km. Over deze toonaangevende publicatie van Jan.
De ontwikkeling van de drone werd uitgevoerd door de specialisten van het "Onderzoeks- en Productiecentrum voor multifunctionele onbemande systemen" aan de Academie van Wetenschappen van het land. Op dit moment is de Hawk de zwaarste UAV gemaakt door de Wit-Russische industrie. Het kan worden gebruikt om niet alleen militaire, maar ook civiele taken uit te voeren.
Waar is havik toe in staat?
Informatie over dit project van het Wit-Russische militaire industriecomplex verscheen begin dit jaar in de pers. Toen werd gemeld dat een prototype van het vliegtuig in de herfst zou worden gepresenteerd en dat de testvluchten zouden beginnen.
De "havik" is gebouwd volgens een twee-balkenschema, het is uitgerust met een Oostenrijkse Rotax Oostenrijkse verbrandingsmotor met een duwpropeller. De drone wordt geproduceerd in drie versies: verkennings-, schok- en luchtdoelen. Kruissnelheid drone is 120 km / h, en het maximum kan hij versnellen tot 220 km / h. De tijd in de lucht is 6 uur, bij gebruik van een hangende tank neemt deze toe tot 10 uur. Het maximale laadvermogen van de UAV is 120 kg.
De drone is uitgerust met een televisiecamera, warmtebeeldcamera en laserafstandsmeter.
Bewapening wordt op de buitenste knooppunten van het vliegtuig geplaatst. De "havik" kan worden uitgerust met drie raketten, elk met een gewicht van 25 kg. Ze zullen explosieve fragmentatie of pantserdoordringende kernkoppen kunnen dragen. De fabrikant van de drone meldt dat op een afstand van 50 km de richtfout slechts twee meter is.
Op te merken valt dat Belarus de afgelopen jaren een steeds prominentere speler is geworden op de markt voor onbemande luchtvaartuigen, zowel militair als civiel. Op het militair-technische forum "Army-2016" creëerden Wit-Russische drones een echte sensatie. Vooral de zware Petrel UAV, met een gewicht van maximaal 250 kg en een laadvermogen van 70-80 kg, was bijzonder interessant. Dit vliegtuig is ook gemaakt volgens het dubbele balken schema met een duwende propeller. De maximale snelheid is 250 km / u, cruisen - 80-120 km / h, en het bereik van werkhoogten - van 200 tot 5000 meter.
In de lucht kan "stormvogel" tot 10 uur lang zijn en gedurende deze tijd maximaal 1000 km afleggen. De gegarandeerde informatieoverdrachtsafstand is 290 km - wat het belangrijkste kenmerk is van elke moderne UAV. Data-acquisitie gebeurt bijna in realtime, met bijna geen vertragingen.
Dit onbemande voertuig kan een gestabiliseerd platform dragen waarop een videocamera, warmtebeeldcamera, laserafstandsmeter of andere sensoren kunnen worden geplaatst. Aanvankelijk werd deze machine ontwikkeld voor de behoeften van het Belarussische ministerie van noodsituaties, maar na de start van de vliegproeven werd duidelijk dat zijn kenmerken meer geschikt zijn voor het leger.
Een andere interessante ontwikkeling van de Wit-Russische ingenieurs is het onbemande luchtschip "BAK EM50", dat lasten tot 10 kg kan heffen. De lengte is 10,2 m en de diameter is 2,25-2,63 m. De maximale vliegsnelheid is maximaal 60 km / h, de hoogte is 500 m. Dit apparaat kan maximaal 11 uur in de lucht zijn. De aanvraagradius is 50 km.
Het onbemande luchtschip is ontworpen door experts van het Physico-technisch instituut van de National Academy of Sciences in Wit-Rusland. Ontwerpers hopen van harte dat het leger geïnteresseerd zal zijn in het vliegtuig: het luchtschip kan effectief worden gebruikt voor de behoeften van luchtverdediging, bescherming van landgrenzen en wateren, verkenning en het aanwijzen van doelen.
