De STZ-3-tractor (ASHTZ-NATI) is de eerste binnenlandse massaproductie-artillerie-trekker. Het rupsvoertuig is ontworpen om op sleeptouw te worden vervoerd in de offroad-omstandigheden van zware artilleriesystemen. De tractor is gebouwd op basis van een landbouwmachine, maar werd vooral gebruikt als een artillerietractor.
Ontwikkeling van artillerietractorontwerp op basis van een landbouwtrekker
In de Sovjet-Unie namen ze het probleem van het leveren van artillerie met transportmiddelen behoorlijk serieus. Aan het begin van de jaren '30 begonnen de Stalingrad-tractorfabriek en een soortgelijke onderneming in Charkov de eerste huishoudelijke tractoren op wielen en tractoren te produceren die later de belangrijkste vloot van transporteurs voor Sovjet-artillerie-eenheden zouden vormen.
De eerste oorspronkelijke binnenlandse ontwikkeling in deze richting was de rupstrekker STZ-3. Het project verscheen in 1933. Vier jaar later, na een succesvolle demonstratie op de internationale tentoonstelling in Parijs, werd het gelanceerd in massaproductie.
Sovjetontwerpers ontwikkelden twee modificaties van de apparatuur tegelijk: een landbouwtrekker en een artillerietractor. In de laatste versie werd de seriële vrijgave in twee fasen uitgevoerd.
De eerste productiemachines werden vervaardigd in Stalingrad aan de STZ en in Charkov in de tractorfabriek, van 1937 tot 1941. In de toekomst werd de vrijgave van de tractor aangepast aan de Altai-tractorfabriek in de stad Rubtsovsk. Tractoren van dit merk werden tot 1952 in Altai geproduceerd. De totale industrie gaf het land meer dan 200 duizend trekkers STZ-3 (NATI).
Technische parameters en eigenschappen van de tractor STZ-3
- Gewicht - 5,1 ton
- Lengte - 3,84 m, breedte 1,7 m, hoogte - 2,26 m, vrije hoogte - 360 mm.
- Gewicht van de aanhangwagen - tot 4,5 ton.
- Dieselmotor, kracht - 52 pk
- De maximale snelheid is 8 km / h.
- Gangreserve - 60 km.
De STZ-3-tractor werd tijdens de Grote Patriottische Oorlog gebruikt als een artillerietractor die artillerie-systemen met een gewicht tot 4 ton op wegen met elk oppervlak kon vervoeren. Na de oorlog werd het grootste deel van de tractor overgeheveld naar de nationale economie.
Fototrekker STZ-3
